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上海海事法院日前发布《船舶碰撞案件审判与航行安全情况通报》白皮书，过去4年海事法院共受理由船舶碰撞事故引起的各类纠纷203件，案件涉及船舶碰撞事故38起，造成人员死亡70人，船舶沉没12艘。
据统计，2015年1月1日至今年3月25日，海事法院受理船舶碰撞事故引起的各类纠纷中，船舶碰撞损害责任纠纷114件，船舶污染损害责任纠纷25件，海上、通海水域人身损害责任纠纷64件，涉诉标的额共计6.18亿元，其中船货等财产损失4.43亿元，环境污染损害0.75亿元，人身损害赔偿1亿元。在审结的船舶碰撞损害责任纠纷案件中，判决30件，调解26件，撤诉20件，按撤诉处理33件。
白皮书指出，长江口水域为事故多发水域，此处航线密布、船舶集中、通航环境复杂。在统计的涉案38起碰撞事故中，发生于长江口水域的有18起，占47.37%。在对船舶碰撞事故的原因、时间、船型、船籍、后果等方面进行归类梳理后，白皮书称，自然环境等客观因素对船舶碰撞事故的影响力大大降低，而航速过快、冒险追越、船艺不佳、违规雾航、不遵指令、疲劳驾驶、引航作业不规范、船员不适任、船舶和设备维护不到位等主观原因应引起重视。
此外，近年来海运事业蓬勃发展，许多传统渔区变成航区，在长江口以外传统渔区与航道重叠的区域，特别是在渔汛期，商船、渔船碰撞事故高发。38起事故中，渔船与商船碰撞9起，占23.68%，造成渔船沉没4艘，渔船人员死亡或失踪21人。在商船、渔船碰撞事故中暴露出渔船有较多不安全行为，应引起高度重视。
据悉，为提高此类案件审判效率，妥善处理纠纷，海事法院设立了专业合议庭、聘任专家陪审员和特邀咨询员、设置海事评估鉴定机构名录、组建青年翻译员团队、研发“船舶数据分析系统”等，打造专业化、国际化、智能化审理模式。
