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挪威船舶运营商Torvald Klaveness公司系列组合运输船中的首制船83500载重吨“Baru”号近日正式投入运营。
“Baru”号是CLEANBU级船的首秀，代表了独特的CABU（氢氧化钠/散货船）概念船获得了发展。该船具有加强的减排性能，融合了现有CABU的灵活性，能在干货和液态货物之间切换，并且携带最小的压载水航行。
据了解，“Baru”号由新扬子造船建造，2019年1月交付，此前扬子江船业获得了Torvald Klaveness公司6+4艘CLEANBU运输船订单，这批船用于补充现有的9艘CABU型船，这15艘船都归属于2018年3月组建的Klaveness Combination Carriers(KCC)公司。
不久前，Klaveness公司已经和一家澳大利亚领先的进口商和清洁石油产品经销商签署了一份运输合同，使用这些CLEANBU组合运输船。
“Baru”号总长228米，垂线间长224.8米，型宽34.5米，型深23.2米，吃水14.8米，54043总吨，主机采用现代重工制造的Win GDW6X62发动机，辅助动力采用3台日本大发6DE-23柴油发电机组。入级DNVGL船级社，注册马绍尔群岛。
CLEANBU型船是世界首制的特种船舶，集油、散货、化学制品三者“兼装”，该船是一艘成熟的LR1型成品油船和Kamsarmax型散货船，主要用于运输清洁石油产品、重型液态货物等，比现有的CABU设计略宽，与标准油船相比，该系列船能减少30-40%的二氧化碳、氧化硫和氧化氮排放。
在“Baru”号之后，另外5艘CLEANBU新造船预计将于2019年5月和2020年10月之间交付。
