近日来，中美贸易战一触即发，两国之间互相实行关税惩罚，两国的经济贸易都产生了不少的影响，从趋势上看，特朗普打算重走当年美国狙击日本的老路，只不过这次目标换成了中国。与当年日本同样是制造业大国、世界第二大经济体。

对普通中国老百姓而言，短期少有影响，中期阵痛，长期可能会加快收入增长。但是中美贸易摩擦，对船舶航运业又会造成什么影响呢？

1、关税提高订单减少--航运业不可避免受冲击

经济与贸易、与航运，素来是相辅相生、相融并进的关系，世界经济高速发展会拉动国际贸易增长，而国际贸易增长则必然会对航运产生强烈需求。2017年中国对美国海运出口约3150亿美元，中国对美国海运进口约840亿美元，巨大的贸易量，可能每分每秒都有集装箱装运和货船进出港口。而两国贸易战一旦开打，关税提高，直接打击了清单内货物企业的出口积极性，不可避免会伴随着贸易订单的减少。而贸易订单的减少，就意味着对航运需求的降低，这给全球航运市场带来了下行预期。

在3月24日国务院发展研究中心主办的中国发展高层论坛上，马士基集团首席执行官施索仁就明确对中美贸易战对自身业务的影响表示担忧。马士基集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司，施索仁表示中国市场对马士基来说非常重要，贸易订单的减少将对马士基的物流业务产生不利影响。

2、或给航运业带来利好

经历这次贸易摩擦，中国可能会开放一些行业，在金融领域、技术转移和美资准入门槛方面等做出让步。这对国内相应的行业会产生竞争压力。

短期来看，可能会对航运业的节奏产生干扰，部分企业会因此争取尽早出货或寻找其他出口替代方等等。

但长期来看，对航运业，特别是太平洋航线回程货是利好。

尤其是中国有望进一步加大全球开放步伐，主动调整贸易结构，以及更多外资进入中国后将产生更多的出口货等等。

另，由于美国本土消费需求不会因中美贸易战而降低，因此其进口需求将转移至中国以外的其他国家。

对航运业而言，以上均将新增更多货源和货流。

全球承运人及相关行业应根据市场和货量的变化，通过灵活的内部运力调配并结合航线多元化布局，就可具备一定的抵御各种风险的能力。

最新消息称中美两国已低调启动谈判，商讨如何解决贸易摩擦。外贸商家应静观其变。但应警醒的是即使短期内不会有贸易战出现，在可预见的未来时间，中美贸易摩擦会始终存在。

3、地缘政治风险或推高油价，对航运造成影响。

随着贸易战担忧的减少，地缘政治风险将成为推高油价的驱动因素。如果中美贸易战没有爆发，油价可能会更高。在接下来的几个月内，仍有很大的风险因素为油价提供支撑。

首先，委内瑞拉的石油产量持续下降，导致全球石油供应出现了实质性减少。数据显示，今年3月该国石油产量再次减少10万桶/日至151万桶/日。如果美国决定对委内瑞拉实施制裁，油价将继续下跌，情况可能会更糟。

其次，美国与伊朗的对抗。特朗普需要在5月12日前决定是否采取行动。目前所有迹象都表明美国将退出伊朗核协议，并可能重新实施对伊朗的制裁措施。一旦这种情况发生，伊朗的石油产量将在12个月内减少50万桶/日，这将大大减少油市上原油的供应。

再者，美国在叙利亚的军事行动可能会加强油价上涨的势头，不过由于叙利亚只是一个边际产油国，对石油的影响应该是微乎其微的，价格效应也应该是暂时的。