2018年12月18日，上海。由中国航运百人组委会和航运界网主办，陆家嘴航运协会、洲际船务集团和利比里亚海事局协办的2018陆家嘴航运节系列活动之一——“2018年中国航运百人颁奖盛典”隆重举行。此前，中国航运百人组委会和航运界网于12月13日发布了“2018年度最受航运界关注的100位中国人”榜单。

值得注意的是，以徐军林、卢平、冯亚军、徐震涛为代表的“桑吉”轮全体搜救队员荣膺2018年中国航运百人榜单榜首。今年年初，巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮发生碰撞，造成严重的人员伤亡、船舶毁损以及溢油事故，引发全球关注。来自上海打捞局的四名搜救队员挺身而出，冒着生命危险登上“桑吉”轮，搜寻在船人员以及船舶的“黑匣子”。

颁奖典礼上，以短视频形式回顾了四名队员登船搜救的情况。组委会认为，在巨大的危险、困难面前，以徐军林、卢平、冯亚军、徐震涛为代表的全体搜救人员，不惧生死、不畏困难，第一时间冲在最前线，为保障生命财产安全、保护海洋环境做出了突出贡献，彰显了航运人勇敢向前、绝不退缩、紧要关头冲锋陷阵的拼搏精神。

徐军林发表获奖感言道，“非常荣幸获得这一奖项，也感谢组委会。打捞局是航运界的保障队伍，是航运的后勤保障力量。'桑吉'轮发生的特别突然，也非常的危险。我们登船搜救、获取黑匣子，这是我们的责任。当事故发生、需要我们时，我们必须义无反顾冲在最前面。幸运的是，我们顺利地完成了任务，为后续的事故调查提供了非常有用的资料，也彰显了我国的救助力量。”

组委会每年都会密切关注一线基层航运人，旨在希望借此提高全社会对航运人的关注。而今年获奖的第一位担任外资远洋豪华邮轮船长的中国人——皇家加勒比“海洋航行者号”船长伍会民也从大洋上发来获奖视频。

中国（上海）自由贸易试验区陆家嘴管理局副局长过志英为本次活动致辞。过志英首先对所有入围榜单的嘉宾表示热烈的祝贺。她表示，陆家嘴金融城一直积极关注航运新业态，助力航运产业的革新、创新。陆家嘴倾力打造陆家嘴航运互联网产业基地，希望借此推动产业升级。

随后，陆家嘴管理局副局长过志英、中国船东协会常务副秘书长徐秋敏为获奖嘉宾颁奖。

大连海事大学副校长孙培廷表示，随着科学技术的发展，特别是以大数据和人工智能为代表的新技术在人类社会各个领域的充分应用，海运业、教育业都将迎来深刻的变革。以海员培养为例，智能航运时代背景下，传统的海员职能将有部分消失或弱化，船上船员数量会减少，但这个职业不会消失，而是会转变为船岸交互职业模式，传统的按甲板部、轮机部等部门属性划分的航海类人才培训和发证标准将被摒弃，与此同时，对其操控人员、管理者、运维人员等提出了更高的要求，因而航运人才培养理念应从行业发展需求出发，从追求规模数量的粗放式发展转变为走优化结构、提高质量的内涵式发展道路。

DNV GL集团副总裁黄今就2019年国际航运的发展趋势与与会代表分享自己的看法。黄今表示，长期来看，到2050年，海运贸易需求将增长37%。2020年限硫令生效在即，不同的解决方案有不同的优、劣势。截至目前，全球有2553艘船舶确认安装洗涤器。2018年，油价先扬后抑，10月份开始下跌30%，多种因素造成2014年以来的最大跌幅。黄今预计，2019年油价将有所企稳。2019年油轮市场，需求与运力增幅相对平衡（4%左右），虽然仍有大量新船交付，但有67艘VLCC到了拆解船龄，对供需平衡有积极影响。LNG市场方面，新增LNG 出口增长主要来自澳大利亚、美国、喀麦隆和俄罗斯，将产生利好。散货船总体表现好于2017年，各板块有10%的增长，预计2019年散货贸易量将增长2.4%，基本与2018年持平。2019年，集运市场万箱船交付将少于2018年 （减少15-20艘），运力增长总体与贸易量增长相对平衡。海工市场的整体复苏或许要到2022年。大型豪华油轮和探险油轮新订单将保持活跃，LNG作为船舶燃料将获进一步追捧。

亿海蓝（北京）数据技术股份公司总裁韩斌表示，产业的升级，不是淘汰落后产业，而是淘汰落后技术。物流电商不成功的原因主要是有两点，物流服务作为商品，标准化不够，互联网解决信息不透明、海运作为2B的行业，有其复杂性。商业模式创新需要不断探索新的产品和服务。短期来看，谨慎看技术，从长期来看，技术应该成为企业的战略，推动产业的发展。

本次颁奖盛典吸引了来自航运、港口、物流、金融、研究咨询等航运产业链上下游的120多名代表参与。