大小船涨跌互现  

综合指数小幅波动

本周海岬型船市场缺乏利好因素支撑，运价继续下探；巴拿马型船和超灵便型船在煤炭和粮食货盘的支撑下稳中有升，大船和中小型船有涨有跌，远东干散货指数（FDI）综合指数小幅波动。3月7日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）综合指数为681.68点，运价指数为686.79点，租金指数为674.03点，较上周四分别下跌0.2%、0.9%和上涨1.0%。

海岬型船市场

海岬型船市场依旧惨淡，租金、运价进一步低位下探。本周钢厂高炉开工率有所下滑，自巴西矿难事故之后，国际铁矿石价格一路上涨，加上钢厂利润空间不大，普遍采取低库存策略，采购步伐放缓。远程矿航线上仍未见到淡水河谷身影，市场成交极为有限，巴西图巴朗至青岛航线运价继续走跌。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为11.928美元/吨，较上周四下跌5.1%。太平洋市场，远程矿航线运价仍未有止跌迹象，太平洋市场货盘不多，运价继续下探，市场出现海岬型船抢巴拿马型船货盘的现象。7日，市场报出17万载重吨船，3月11-12日日照交船，经西澳大利亚，新加坡-日本范围还船，成交日租金为3500美元。受载期为3月24日-4月2日，西澳大利亚至青岛航线成交价为4.5美元/吨。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为4.648美元/吨，较上周四下跌6.1%；中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为3321美元，较上周四下跌30.6%，已跌至2017年3月以来的最低水平。

巴拿马型船市场

巴拿马型船太平洋市场和粮食航线租金、运价稳中有升，周末现下滑迹象。太平洋市场，印尼东加里曼丹部分港口内河水位不足，驳船无法正常运作，部分发货人宣布不可抗力，市场整体活跃度较上周略有下降，但上半周巴拿马型船太平洋市场租金仍保持坚挺。临近周末，海岬型船市场悲观情绪波及，且海岬型船开始争抢巴拿马型船货盘，巴拿马型船市场气氛转弱，租金、运价开始松动。周四，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为8925美元，较上周四上涨12.9%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为7017美元,较上周四上涨17.0%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.733美元/吨，较上周四上涨8.2%。粮食航线，本周南美粮食航线成交不多，市场预期较高，粮食航线租金、运价继续上涨。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为28.873美元/吨，较上周四上涨4.2%。

超灵便型船市场

超灵便型船东南亚市场上涨乏力。本周东南亚市场煤炭、镍矿等货盘一般，超灵便型船东南亚市场租金、运价表现平稳。周四，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为7932美元，较上周四上涨3.6%；新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为10245美元，较周四上涨2.5%；中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为6356美元，较上周四上涨4.8%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为7.227美元/吨，较上周四上涨2.0%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为7.87美元/吨，较上周四上涨0.5%。