原油运价延续涨势

成品油运价小幅下跌

据美国能源信息署EIA周报显示，美国2月22日当周原油库存意外减少，创7个月来最大单周降幅。本周初，美国总统特朗普在推特上再次抱怨油价太高，要求OPEC放松抬高油价的努力，而伴随着美国创纪录的出口量，使得当日原油价格大幅走低。但这一次OPEC似乎没有受到特朗普的影响。沙特能源部长近日表示除了继续减产之外，并考虑在下半年延长减产计划。本周原油价格先跌后涨，布伦特原油期货价格周四报66.60美元/桶，较上期微跌0.54%。全球原油运输市场大船运价持续上涨，中型船运价稳中有降，小型船运价波动下行。中国进口VLCC运输市场运价延续涨势，涨幅收窄。2月28日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1017.84点，较上期上涨8.95%。

超大型油轮（VLCC）：运输市场运价延续涨势，但涨幅较上周收窄。美湾地区活跃继续提振市场，中东及西非可用运力持续收紧，随着3月货盘的稳步成交，运价不断攀升，中东航线运价更是创出年内新高。成交记录显示，中东3月15-17日装期货盘成交运价为WS63.5；西非3月27-29日装期货盘成交运价为WS61。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS63.33，较上周四上涨9.3%，CT1的5日平均为WS60.04，较上周上涨11.0%，等价期租租金平均3万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS 62.35，上涨8.4%，平均为WS 59.49，TCE平均3.2万美元/天。

苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场运价综合水平稳中有降。西非至欧洲市场运价维持在 WS67左右，TCE约1.3万美元/天。该航线一艘13万吨级船，尼日利亚至地中海，3月15至16日货盘，成交运价为WS67.5。黑海到地中海航线运价小幅下跌至WS82，TCE约1.4万美元/天。亚洲进口主要来自阿拉伯湾和卡塔尔，一艘13万吨级船阿拉伯湾至泰国，3月9至11日货盘，成交运价为WS67.5。一艘12.4万吨级船卡塔尔至印度西岸，3月17日货盘，成交运价为WS80。

阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场亚洲航线运价小幅上涨，地中海及欧美航线运价涨跌互现，综合水平波动下行。7万吨级船加勒比海至美湾运价大幅下跌至WS115（TCE约1.4万美元/天）。跨地中海运价上涨至WS109水平（TCE约1.6万美元/天）。北海短程运价下跌至WS103 （TCE约1.2万美元/天）。波罗的海短程运价下跌至WS94，TCE约2.3万美元/天。波斯湾至新加坡运价小幅上涨至WS93，TCE约0.7万美元/天。东南亚至澳大利亚运价小幅上涨至WS93，TCE为1.1万美元/天。中国进口主要来自俄罗斯，一艘10万吨级船，科兹米诺至中国营口，3月中旬货盘，成交包干运费为54万美元。

国际成品油轮（Product）：本周成品油运输市场亚洲航线稳中有降，欧美航线持续下滑，综合水平不断下跌。印度至日本3.5万吨级船运价保持在WS120（TCE约0.6万美元/天）。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价稳定在WS110（TCE约1.0万美元/天）；7.5万吨级船运价下跌至WS103（TCE大约1.3万美元/天）。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价下跌至WS103水平（TCE大约0.5万美元/天）；欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价下跌至WS121（TCE大约0.7万美元/天）。欧美三角航线TCE大约在1.3万美元/天。