煤粮船运需求低迷

中小型船持续走跌

尽管本周海岬型船远程矿航线货盘增多，运价有所上涨，但煤炭、粮食货盘不给力，巴拿马型船和超灵便型船市场均表现疲软，远东干散货运输市场整体表现较弱，远东干散货（FDI）综合指数下跌。1月10日，上海航运交易所发布的远东干散货（FDI）综合指数为902.07点，运价指数为835.69点，租金指数为1001.65点，较上周四分别下跌3.1%、1.3%和5.4%。

海岬型船市场

本期海岬型船两洋市场走势分化，太平洋市场先稳后跌，远程矿航线冲高回落。巴西远程矿航线，由于从12月下旬开始，远程矿航线运价就处于16美元/吨左右的较低水平，市场空放运力较少。本周上半周市场表现活跃，货盘较多，大西洋即期可用运力趋紧，远程矿航线运价明显上涨，周中，受载期为2月1-5日，巴西图巴朗至青岛航线的成交价为17.9美元/吨。下半周，市场活跃度下降，巴西图巴朗至青岛航线运价有所回落。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为17.419美元/吨，较上周四上涨6.9%。太平洋市场，由于前期空放大西洋运力较少，大部分集中在太平洋市场，因此运力较多，在远程矿航线运价大涨的支撑下，上半周澳大利亚至青岛航线运价稳定在6.5-6.7美元/吨的水平。下半周，随着远程矿航线运价回落，市场气氛转弱，加上太平洋市场货盘整体不多，运价开始下跌。据悉周末澳大利亚丹皮尔至青岛航线有6.25-6.4美元/吨的成交。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为6.446美元/吨，较上周四下跌4.4%；中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为13886美元，较上周四下跌7.7%。

巴拿马型船市场

本期巴拿马型船两洋市场继续走弱。太平洋市场，国内电厂煤炭库存充足，随着后续钢厂检修以及春节假期的到来，工业用电将会受到一定影响，市场对进口煤炭需求冷淡。另外，远程的粮食航线运价下跌较快，巴拿马型船太平洋市场日租金继续走跌。周四，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为10478美元，较上周四下跌1.4%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为10065美元，较上周四下跌2.6%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.355美元/吨，较上周四下跌1.6%。粮食航线，南美粮食货盘较少，本周上半周中美双方就经贸问题举行副部级磋商，市场传出中国采购了约90万吨，近15船的美国大豆。由于规模较少，并未提振市场，且空放运力较多，粮食运价继续走弱。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为30.268美元/吨，较上周四下跌5.2%。美湾密西西比河至中国北方港口航线（6.6万货量）运价为43.859美元/吨，较上周四下跌4.6%。

超灵便型船市场

自12月下旬以来，超灵便型船东南亚市场持续下跌。煤炭、粮食船运需求低迷，钢材、镍矿等货盘也稀少，市场依然维持船多货少局面，租金、运价继续走跌。周四，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为7636美元，较上周四下跌1.7%；新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为9671美元，较上周四下跌3.3%；中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为5950美元，较上周四下跌2.7%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价7.302美元/吨，较上周四下跌2.1%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为8.169美元/吨，较上周四下跌0.9%。