船舶设备
船厂设备
原材料
船舶
海洋工程
12月9日上午，我国第一艘超50米长的全电池推进客船在江苏靖江南洋船舶公司开工建造。
300客位全电动客船总长53.2米，总宽13.4米，采用纯绿色、可持续的设计理念，铁锂电池总容量高达2.28兆瓦，运用铁锂电池+电动吊舱推进，是国内第一艘50米以上的纯电动客船，也是目前国内经中国船级社批准建造的首制最大尺度电动客船，将实现零排放、低噪音，打造我国新能源船艇的示范典型。
据了解，300客位全电动客船是一艘按B级航区，五类客船要求设计，满足轮渡、商务包船、观光旅游功能的内河船舶。满足昼夜安全航行要求。该船为单体消波船型，钢质结构，设两层甲板，采用全通透设计，艉部布置两台吊舱推进器。外观设计采用仿生白鳍豚造型，与长江旅游特色紧密结合。具备在长江汛期安全航行的能力。该船采用高性能锂电池作为全船的动力源。船上安装有重达25吨的大容量锂电池组，整船电池容量为2280千瓦/时，相当于50台电动汽车的电池容量。在7节航速下续航力可达120公里。该船采用“白天运营，晚上靠泊充电”的工作模式。充电时间仅需6小时。按照长江大桥到二桥之间往返的经典旅游路线，充满一次电，可以保证连续8个航次的运营。该船建成后交付武汉轮渡公司运营。
该船由中船重工702所设计、中船重工712所提供新能源动力，七〇二所无锡东方船艇靖江制造基地（南洋船舶）建造。中船重工712所是中国舰船电动力和化学动力的引领者，一直致力于船舶电力推进系统的技术研究和产品开发。中船重工702所在船舶与游艇的应用基础研发设计国内领先，并具备规模产业能力。今年6月，靖江经济技术开发区与702所合作，依托靖江南洋船舶公司生产能力，共同建设中国船舶科学研究中心东方船艇靖江制造基地，既推动南洋船舶进一步转型升级，也为靖江市开展高端船艇、新能源船艇研发制造奠定了基础。
