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柴油机增压器在是一种使用在柴油机中使用的增压设备，能够在耗能相同的情况下提升功率，十分适合柴油机使用。
柴油机增压器这种技术已经不是神秘和新颖的名词了，很多车主都知道它能有效增加发动机的输出动力，使汽车获得强大的动能。
其实这种技术是柴油发动机常常采用的，为什么呢?整理了下资料帮助大家了解。
其实要了解这个问题，只要了解了柴油和汽油两种燃料的特性后自然而然就能得出结论了，对于柴油发动机来说，无论是涡轮发动机还是自然吸风，它的压缩比都要比汽油发动机高很多。通常汽油发动机的压缩比大概是10左右，即使是FSI稀燃发动机其压缩比也只能接近。
而柴油发动机的压缩比通常在19，高的甚至超过20。究其原因是柴油具有比汽油更好的抗爆性。也就是说柴油比汽油更加难以点燃，燃烧速度也比汽油慢很多，所以性质更加稳定。那么，就需要更高的压缩比让柴油在高压的环境中被压燃。另外，柴油发动机的供油方式也与汽油发动机有很大差别，汽油发动机的燃料往往被喷射到进气歧管当中的，也就是说吸入气缸内的已经是混合气了，如果此时气缸内温度压力过大就很容易让混合气提前燃烧;采用发动机往往都是高压喷射式的，对于TDI采用发动机来说，采用的是缸内直喷，所以活塞终了时才喷入燃料，再加上才有的抗爆性本身已经很好了，那么才有发动机的压缩比自然就比汽油发动机能够提高很多。
在温度的燃烧下，柴油发动机引入增压技术也就比汽油发动机容易得多了。压缩后的进气能进一步提高柴油发动机的工作效率，事实上在保时捷开发出VTG技术之前，这种可变翼的涡轮增压器就已经在柴油发动机上得到使用了。
所以，柴油发动机比汽油发动机更适合更容易接纳涡轮增压技术。
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产品描述：
增压柴油机中所采用柴油机涡轮增压器，是根据柴油发动机增压后的动力性，经济性，可靠性指标对柴油机涡轮增压器的转速，压比，流量，效率等性能参数进行计算，结构设计，匹配试验而确定的。不现型号的增压柴油发动机，对柴油机涡轮增压器的性能能数要求也不一样，与柴油发动机的连接安装尺寸也不相同。
柴油机涡轮增压器出帮障后，若采用不同型号的柴油机涡轮增压器，将难以保证柴油发动机与柴油机涡轮增压器达到如下匹配要求：
1.柴油涡轮增压装上柴油发动机后，应具有增压柴油发动机要求的动力性，经济性指标。
2.柴油机涡轮增压器在柴油发动机运转中各种工况下，都能高效率运转。
3.柴油机涡轮增压器能平稳长期持续地工作。
4.压气机不能出现喘振现象。
5.柴油发动机在最高转带时（额定转速工况时），柴油机涡轮增压器不能出现超速现象。
6.柴油发动机排气温度符合规定要求。
7.柴油发动机更换柴油机涡轮增压器后，正常工作时，增压柴油发动机各零，部件的结构参数和强度应满足使用要求。
柴油机涡轮增压器
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