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还记得1个月前，为了赶在7月6日中国对美国大豆加征关税前抵达大连港，“飞马峰号”曾在黄海上演“生死时速”。这艘可怜的小船，拼尽洪荒之力也没能赶在关税截止前到岗。不过令人感到意外的是，这艘小船并没有离港，而是就地抛锚，等待着中国人最终买单这笔关税。
遗憾！与关税赛跑的美国大豆船12点前未到达大连港。
近日，有微博网友发文称该船仍然在外海摇曳，没有卸下豆子，这艘装载着7万吨美国大豆的货船，仍然漂在海上，并不断绕着中国大连港转圈。
还记得贸易战开战那天，那艘急急忙忙往中国赶的大豆运输船飞马号吗？飞马现在快变成海马了。一个月了这艘网红船还在外海游曳，豆子并没有卸下。荷兰货主还在思考人生……如果现在卖给中国就要多加600万美元的税，同时大豆价格也不好。他们也不想贸然改道别的地方造成更大损失，因为如果卖给他国也会被要求打折。现在估计是在赌巴西的豆子很快会被卖完，然后他们依然可以卖给中国，同时可以稍微少损失一些。只是现在一天租船就要多花12500美元，话说国际贸易真是凶险啊……
按照农产品出口原则，这艘大豆船是不能运回原产地的，只能要么倒海里，要么另寻买家。据新浪财经查证，这艘名为Peak Pegasus的货轮，于7月6日到港以后，并未能成功的卸货返航，截止8月9日上10点，查询船讯网，显示该船仍在大连港附近徘徊。
7月9日到8月9日这整整一个月的时间内，迷茫的大豆船抛锚以后，随着大海潮涨潮落绕着一个圆心一直在原地打转，像极了一个无家可归的孩子，心中满是迷茫。
另据消息人士称，这船大豆的买家为中储粮总公司（Sinograin）。中美贸易摩擦最后的结果我们不得而知。
大豆船们等下去的勇气，就是因为他们看到，中国只是暂停了从美国进口大豆，但是需求并未减少。业内人士预计，南美大豆很快将不再能满足中国的进口大豆需求，从而中国在未来几周可能重启对美国大豆的购买。
路透汉堡8月7日-总部位于汉堡的油籽业分析刊物《油世界》（OilWorld）周二表示，尽管中美之间爆发贸易战，但中国可能在未来几周再度开始购买美国大豆，因全球其它地区无法提供能满足中国需求的充足大豆供应。
“中国将不得不重启对美国大豆的进口，”《油世界》在最近一期刊物上表示，“我们认为，南美供应短缺令中国需要在2018年10月/2019年3月期间进口1，500万吨美国大豆，即便贸易战尚未得到解决。”
据美国农业部，去年美国向中国出口了123亿美元大豆，是最大宗的出口农产品。
《油世界》表示，考虑到未来六个月南美出口供应量预计同比将明显减少，中国国内大豆供应状况将十分紧张，除非其重新开始大规模购买美国大豆。
“中国有可能不得不削减畜牧业生产，这暗示国内市场价格将上涨，”该刊物表示。
