据美国长滩当地媒体presstelegram7月24日消息，并经信德海事网确认，中远海运集团美国地区系统网络故障，邮箱无法正常使用。

但同时信德海事网也观察到，中远海运总部及全球其它地区的系统正常运行，所有船舶照常运营。

据presstelegram报道，中远海运集团位于长滩港的码头于7月24日遭到网络袭击。

“这家总部位于上海的航运公司的一位发言人周二确认其美国地区网络遭遇了勒索软件的攻击。但同时也表示该公司在美国以外的业务没有受到影响。”

截至在周二下午，中远海运美国地区网站以及免费电话仍然处于不可用这状态。该公司长滩码头的电话仍然可以打通，但是没有人接电话。

长滩港一位发言人Lee Peterson表示，该港口正在监测情况，并调查本次网络攻击所产生的影响。

Peterson同时也表示，目前该港的物流运营没有受到该事件的影响，但是根据美国航运媒体JOC 从  Howard Finkel获悉，由于这次网络袭击，该公司美国公司和客户、船舶和码头之间的通信已经放缓，目前可以通过电话进行，但不能通过电子方式进行。

国际码头和仓库联合会 International Longshore & Warehouse Union发言人Craig Merrilees表示目前并不知道码头系统遭到破环的严重程度。

目前该公司也并未具体表明恢复全面运营需要多长时间。

有关专家表示，在某种程度上，受黑客攻击的可能性大小与目标的价值成正比，而航运业在国际经济中所占的重要位置，因此也成为了黑客的目标之一。

去年6月份马士基集团也曾遭遇NotPetya网络攻击后根据马士基集团披露，那次袭击事件使该公司的的利润损失高达约3亿美元。

此外，2011年8月，伊朗国家航运公司收到网络攻击，导致与运费、装载时间表和货物细节相关的数据被毁；2013年，比利时破获黑客通过潜入安特卫普码头作业系统中的集装箱装卸调度信息，将装有毒品的集装箱混入合法货物中进行贩毒的案件；

事实上，在今年早些时候，中远海运集团就与LR船级社合作从中远海运白羊座轮开始，进一步的加强了网络安全防范。

随着网络技术的高速发展以及高科技在航运业的广泛应用，对于古老的航运业而言，我们需要冷静思考：面对病毒肆虐，网络安全该如何强身健体？

有关智能航运专家认为，随着航运智能化的发展，其安全性和可靠性变得更加重要，网络安全管理也变得越来越复杂。业界必须正视智能化快速发展中出现的问题，要在问题的发现与改善中不断取得更为良性的发展，发挥其最大作用。未来，只有把网络安全防护技术、影响网络安全的因素结合起来，采取可行性高的防护措施，增强单位内部人员的网络安全意识和技能，才能真正从源头上解决网络安全问题。

中远海运集团美国公司在其官网发布最新通知如下：

跟进最新消息，关注中远海运集运美国公司官方网站：http://elines.coscoshipping.com/usa/