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通过与克罗地亚Brodosplit船厂的合作，意大利Fincantieri集团将有望接管具备邮轮和高端船型建造能力的克罗地亚百年船厂——Uljanik船厂集团，进一步巩固其在邮轮建造市场的霸主地位。
据悉，Uljanik集团近日已经选择了与Fincantieri合作的Brodosplit船厂作为其业务重组的战略合作伙伴。Brodosplit船厂将与Uljanik集团一起合作制定可行的重组计划。Uljanik集团表示，Brodosplit船厂将获取集团的一部分股份，作为资本充重组的回报。克罗地亚经济部长Darko Horvat透露，Fincantieri正在与Brodosplit船厂合作，但没有透露更多细节。
去年，曾有报道称，Fincantieri和Brodosplit船厂联手向克罗地亚财政部提交了一份意向书，旨在收购整个Uljanik集团。Fincantieri最初尝试仅接管3 Maj.船厂，但遭到了当地政府的拒绝。
据了解，Uljanik集团拥有两家船厂，分别是位于克罗地亚普拉的Uljanik船厂和位于里耶卡的3.Maj船厂。而这两家船厂均属于克罗地亚五大造船厂之一。Uljanik目前由工人和小股东持有47%的股份，克罗地亚Osiguranje保险公司持有9.9%的股份，Adris集团拥有2.47%，其余股份由一些公共和私人小股东控制。
目前，Uljanik船厂手持订单仅剩5艘，包括CLdNRoRo剩余的1艘滚装船、Scenic Cruises的2艘邮轮、Livestock Transport的1艘牲畜运输船和KTZ Express的1艘滚装船。3. Maj船厂手持订单仅剩1艘。
由于全球造船业的持续衰退以及新船订单枯竭带来的不利影响，Uljanik在过去几年来一直处于财政困难状态。Uljanik正在寻求财务重组，其中包括减少船厂产量以及转向高度复杂的船舶建造工作。
去年，为了帮助Uljanik继续运营，克罗地亚政府提供了25亿克罗地亚库纳（约合3.824亿美元）的国家担保。克罗地亚政府预计，Uljanik的重组过程将耗资约8亿欧元（约合9.07亿美元），其中至少有一半预计来自战略合作伙伴。
成立于1856年的Uljanik是欧洲知名的船厂，建造过包括散货船、油船、汽车运输船、牲畜运输船、挖泥船和邮轮。2013年，Uljanik船厂收购了3.Maj船厂。3.Maj船厂也是欧洲知名的百年船厂，始建于1892年，有能够建造总长260米、型宽50米的各类船舶（油船最大11万吨、散货船最大13万吨、集装箱船最大4000TEU）。
