一、国内二手船市场

2月份，国内二手船价格多数上涨，市场成交以内河船舶为主，总成交艘数大幅增加，总成交吨位和总成交金额继续萎缩。

1-2月份国内二手船市场成交量

2月份，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数（SPI）平均值为822.11点，环比上涨4.01%。从中国船舶交易信息平台统计：国内二手船市场共计成交483艘。其中，干散（杂）货船433艘，集装箱船1艘，油轮2艘，多用途船22艘，冷藏船1艘，拖轮4艘，工程/工作船4艘，其他船型16艘。各船舶交易服务机构成交金额按月度统计，本月位列前三位的分别是：⑴广西贵港珠江船舶交易有限公司24994万元人民币；⑵芜湖市长江船舶交易市场16998万元人民币；⑶扬州长江船舶交易服务有限公司4822万元人民币。成交艘数本月位列前三位的分别是：⑴广西贵港珠江船舶交易有限公司159艘；⑵芜湖市长江船舶交易市场128艘；⑶盐城市中川船舶交易服务有限公司53艘。

2月份，下游企业陆续恢复经营生产，煤炭、金属矿石和粮食补货需求增加，下游采购回暖，租船市场逐步活跃，运价止跌回升，沿海散货船价格稳步上涨。国内基建陆续开工，内河建材运输货盘增加，内河散货船价格在多周下跌后，开始反弹。受国际原油价格整体趋势上涨影响，国内成品油价格或将出现“四连涨”，下游贸易商备货积极，成品油货盘出货较多，国内二手成品油轮船价稳中有涨。

1-2月份国内典型船舶月平均估价

备注:上述船舶为5年船龄、船况良好、规范船厂建造、证书有效，正常营运船舶月平均价格。

2月份，国内散货船成交量大幅增加，成交船舶平均吨位有所减少，二手油轮成交量依旧稀少。其中，内河散货船共计成交425艘，55.54万DWT，4.97亿元人民币，平均船龄9.76年；沿海散货船共计成交8艘，1.88万DWT，3298万元人民币，平均船龄10.98年；沿海油轮共计成交2艘，1800DWT，468万元人民币，平均船龄8.02年。

1-2月份国内散货船和油轮成交量

目前，国内电厂日均耗煤上升空间有限，库存仍居高位，之前由于煤炭价格上涨提振的采购热情逐渐降温，市场货盘有限；钢厂因铁矿石价格上涨挤压利润，生产积极性不足，铁矿石运输偏弱；南方粮食库存偏低，补库需求释放，南北粮食贸易开始好转；综合考虑，沿海散货运价小幅波动，预计3月份沿海散货船价格短期或小幅震荡。随着工厂和基建用油持续回升，加上春耕生产临近，下游采购囤货积极性提升，成品油货盘增多，运价小幅上涨，预计3月份二手油轮价格或稳中有涨。

二、国内新造船市场

2月份，国内新造油轮订单价格上涨0.5%左右，新造散货船订单价格上涨0.4%左右，新造LNG船订单价格上涨0.6%左右，其他船型订单价格维持稳定。据统计，VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万M3型LPG船、16万M3型LNG船、13000TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船，本月平均订造价格分别为7905万美元、5228万美元、4123万美元、3103万美元、4335万美元、2380万美元、2210万美元、2040万美元、6035万美元、15674万美元、9775万美元、2975万美元。目前，全球经济放缓，贸易环境恶化，BDI指数持续在660点附近小幅震荡，造船市场“乍暖还凉”。近日，台湾船东万海航运宣布，将放弃在黄埔文冲的备选订单，决定不以相同交易条件追加订购4艘同型2038 TEU集装箱船。有分析人士指出，随着造船船板价格小幅上涨，加上人工成本居高不下，预计新船造价短期或稳中有涨。

2月份，国内造船厂新增订单量（特别是散货船、集装箱船）有所萎缩，但高速客轮下单活跃。据统计，本月，国内船厂新增订单量共计41艘（环比减少25艘），分船型统计，散货船18艘（353万DWT）、油轮2艘（62万DWT）、集装箱船5艘（7.5万TEU）、LNG加注船2艘（4万M3）、高速客船5艘（1994客位）、化学品船2艘（1.8万吨）、集装箱邮轮船1艘（400客位、171TEU）、金枪鱼渔船2艘（3600吨）、自卸船3艘（8.3万吨）。

三、国内拆船市场

2月份，铁矿石和焦炭价格保持坚挺，钢材市场受成本支撑因素影响，整体价格尚有回升，现货螺纹钢月平均价格3900元/吨，环比上涨1.54%；国内造船船板（10mm）出厂价平稳上调，月平均价格4491元/吨，环比上涨1.45%。随着国内成材市场的上涨，部分地区废钢价格亦有所上调，重废月平均收购价格2249元/吨，环比上涨0.13%。但大部分钢厂多以消耗废钢库存为主，对于废钢资源的采购需求难有放量，国内废钢价格小幅波动。

1-2月份国内螺纹钢、造船板和重废月平均价格

受益于持续推进供给侧结构性改革、产业结构不断优化、市场秩序明显改善等影响，我国钢铁行业经济效益大幅好转。但是，近期国内钢材市场现货成交清冷，成材整体价格上涨支撑力道不足。同时，受制于成本原因，钢厂废钢资源使用受限，废钢库存增多，钢厂采购较为谨慎。综合考虑，废钢市场或稳中有降，预计废钢价格短期下跌压力凸显，供需双方多以观望为主。