原油运价小幅波动

成品油运价小幅下跌

据美国能源信息署EIA公布数据，美国5月11日当周商用原油库存减少，原油出口量增加，创单周出口量历史新高。同时，深受经济衰退和巨额债务困扰的委内瑞拉以及被美国实施新制裁的伊朗，原油供应量均出现了不同程度的下滑，为油价持续上涨提供动力。本周原油价格一路上涨，布伦特原油期货价格周四报79.3美元/桶，较上周上涨2.4%。全球原油运输市场大船运价小幅波动，中型船运价小幅回升，小型船运价小幅上涨。中国进口VLCC运输市场运价小幅波动。5月17日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报578.12点，较上期下跌2.0%。

超大型油轮（VLCC）：运输市场先抑后扬，运价低位徘徊。中东航线6月上旬货盘放出缓慢，运力充沛，运价较上周有所下滑。上半周，市场有WS41和41.5的成交，后半周市场氛围有所好转。西非航线市场较中东市场走势相对坚挺，上半周小幅回调后，后半周重拾升势，市场报出5月底6月初装期的成交价分别为WS44.5和46，6月中装期的成交价为WS43。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS41.5，较上周四下跌3.8%，CT1的5日平均为WS41.78，较上周下跌0.7%，等价期租租金（TCE）平均6361美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS43.42，上涨0.4%，平均为WS43.06，TCE平均8671美元/天。

苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场各条航线运价和TCE均出现小幅回升。西非至欧洲市场运价小幅上涨至WS67，TCE约0.6万美元/天。该航线一艘13万吨级船，尼日利亚至地中海，6月2至3日货盘，成交运价为WS65。地中海和黑海航线运价小幅上升至WS87，TCE约1.0万美元/天。亚洲进口主要来自非洲，该航线一艘13万吨级船，西非至新加坡，6月2至4日货盘，成交运价为WS75。该航线一艘13万吨级船，阿尔及利亚至韩国，6月1至5日货盘，成交包干运费为245万美元。

阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场各航线运价有着不同程度的上涨。7万吨级船加勒比海至美湾运价上升至WS111(TCE约0.5万美元/天)。跨地中海运价上升至WS100水平（TCE约0.5万美元/天）。北海短程运价上涨至WS101(TCE约0.1万美元/天)。波罗的海短程运价小幅上升至WS80，TCE约0.6万美元/天。该航线一艘10万吨级船，普里莫尔斯克至欧洲大陆，5月28日货盘，成交运价为WS75。波斯湾至新加坡运价小幅上涨至WS93，TCE约0.2万美元/天。东南亚至澳大利亚运价小幅上升至WS94，TCE为0.6万美元/天。中国进口主要来自俄罗斯的科兹米诺。该航线一艘10万吨级船，5月下旬货盘，成交包干运费为44万美元，与上周相差无几。

国际成品油轮（Product）：本周成品油运输市场亚洲航线依旧保持稳定，欧美航线持续下滑，综合水平小幅下跌。印度至日本3.5万吨级船运价维持在WS126（TCE约0.3万美元/天）。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价小幅上升至在WS112（TCE约0.7万美元/天）；7.5万吨级船运价保持在WS91（TCE大约0.5万美元/天）。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价下跌至WS85水平（TCE仍然在保本线附近）；欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价下跌至WS120(TCE约0.3万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在0.5万美元/天。