综合指数稳中有涨

内贸货船成交井喷

5月2日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为787.91点，环比微涨0.03%。其中，国际油轮船价综合指数、国际散货船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别微涨0.19%、0.19%、1.06%；内河散货船价综合指数下跌0.61%。

受前期干散货运价快速上涨影响，二手散货船价格止跌回稳。本周，5年船龄的国际散货典型船舶估价：35000DWT--1342万美元、环比涨0.34%；57000DWT--1484万美元、环比跌0.58%；75000DWT--2001万美元、环比涨0.80%；170000DWT--3006万美元、环比涨0.10%。受劳动节假期影响，部分贸易商离场，国际干散货货盘略显不足，BDI指数12连涨紧跟4连跌收于1327点（周二），环比回跌0.23%，但干散货运价仍在盈亏平衡点之上，预计二手散货船价格短期以平稳波动为主。本周，二手散货市场成交量总体表现活跃，共计成交18艘（环比减少9艘），总运力218.5万DWT，成交金额42240万美元，平均船龄为5.89年。其中，因船船价较为稳定，船东和投机商拿船积极，特别是大型矿砂船较为抢手。

受委内瑞拉石油产量大幅下降，美国石油钻井数持续增加，以及特朗普扬言撕毁伊朗核协议等多方因素叠加影响，原油涨势减缓静待方向指引，布伦特原油期货收于74.64美元（周二），环比微跌0.09%。国际原油运输市场总体需求平稳，二手油轮船价震荡横盘。本周，5年船龄的国际油轮典型船舶估价：47000DWT--2191万美元、环比涨0.98%；74000DWT--2382万美元、环比跌0.25%；105000DWT--2631万美元、环比持平；158000DWT--4241万美元、环比涨0.22%；300000DWT--5880万美元、环比跌0.22%。国际能源署(IEA)报告显示，中国2017年全年的日均原油进口量为840万桶/日，首次超过美国的790万桶/日，成为全球第一大原油进口国；预测到2023年，中国的原油净进口量将上升到1,000万桶/天，进口量将达美国（500万桶/天）两倍。由于中国维持了人民币的稳定和高价值，加上以人民币为基础的原油期货交易的成功上市，许多产油国已经非常乐意以人民币的形式进行交易结算，石油人民币或迎来爆发行情。近期，原油市场供应较为短缺，油价继续上涨或引发全球再次通胀，预计二手油轮价格以平稳波动为主。本周，二手国际油轮成交量一般，市场以观望为主。

沿海散货运价在波折中小幅上涨，二手散货船价格有涨有跌。本周，5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价：1000DWT--117万人民币、环比涨2.98%；5000DWT--740万人民币、环比跌1.50%。近期，大秦线检修促使港口煤炭库存下降，环渤海动力煤价格上涨2元/吨；国家发改委会议透露，煤炭优质产能释放良好，加之还有产能储备，有关部门对价格稳定较有把握，目前不会强制限价。江苏、山西、陕西等多地焦炭企业环保限产，限产对焦炭供需格局影响力度还有待观察。综合考虑，港口、火电厂煤炭库存的降低，上游限产、进口煤限制、下游需求逐渐增加，市场多重利好或迎来5、6月煤炭价格反弹回升，煤炭运输需求转好，预计散货船价格短期稳中有涨。本周，沿海散货船活跃，共计成交36艘（环比增加31艘），总运力5.19万DWT，成交金额8092万元人民币。

内河散运需求一般，二手散货船价格涨跌互现。本周，5年船龄的国内内河散货典型船舶估价：500DWT--52万人民币、环比涨1.18%；1000DWT--96万人民币、环比跌3.21%；2000DWT--185万人民币、环比涨1.49%；3000DWT--286万人民币、环比跌1.76%。内河散货运价稳中有跌，预计内河散货船价格将震荡往复。本周，内河散货船成交量井喷，共计成交159艘（环比增加100艘），总运力19.76万DWT，成交金额18296万元人民币。