年末货量回升

航商推涨运价

本周中国出口集装箱运输市场行情总体向好，时至年末，市场进入传统出货旺季，多数航线货量回升。航商在多条远洋航线上推涨运价，各市场运价均不同程度上升，综合指数上涨。12月28日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为910.81点，较上期大幅上涨9.2%。

欧洲航线，市场进入年末至春节前传统运输旺季，运输需求持续上升，上海港多数班次处于满载状态。由于需求趋旺，航商不同程度提高了各自订舱报价，运价持续回升。12月28日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为996美元/TEU，较上期上涨14.2%。地中海航线，近期运输需求回升迅速，市场表现旺盛，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上，多数班次满载。多数航商乘势推涨运价，运价大幅上涨。12月28日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为967美元/TEU，较上期上涨15.3%。

北美航线，市场近期货量下滑明显，在部分航商采取了大规模缩减运力措施之后，船舶装载率略有回升，上海港船舶平均舱位利用率在90%~95%之间。时至年末，受元旦货源影响，部分航商试探性的调高了年初的订舱报价，美西、美东即期市场运价均出现一定程度回升。12月28日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1883美元/FEU、2998美元/FEU，较上期分别上涨6.8%、9.0%。

波斯湾航线，近期市场恢复较好，供需状况趋于平稳。航商持续运力控制和缩减显现成效。临近元旦，航线货量也出现恢复。本期，上海港船舶平均舱位利用率达到95%左右，并有班次满载出运。受上述基本面影响，部分航商乘势推涨运价，即期市场运价上涨。12月28日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为668美元/TEU，较上期上涨11.9%。

澳新航线，受节前旺季货源推动，市场逐步转旺，货量出现明显回升。上海港船舶平均舱位利用率达95%，部分班次出现满载甚至爆舱。受此影响，多数航商上调了各自订舱价格，即期市场运价上涨。12月28日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为634美元/TEU，较上期上涨12.4%。

南美航线，运输市场在前期连番下跌之后，已处于相对低位。年底，受节前旺季货源推动，航线货量逐步回升。部分航商出台停班等运力控制措施以提高装载率，上海港船舶平均舱位利用率在90%至95%之间，有个别班次满载。运价方面，为让运价摆脱持续低迷的状况，部分航商大力推涨年初订舱报价，并尝试对出运航班征收GRI，即期市场运价大幅走高。12月28日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1092美元/TEU，较上期大幅上涨77.3%。

日本航线，市场货量基本稳定，航线运价平稳。12月28日，中国出口至日本航线运价指数为712.93点。