12月24日,全国工业和信息化工作会议在京召开,会议中重点提及了启动船舶配套自主化专项行动,为我国发展船舶配套产业、提高本土配套率注入了一剂强心剂。
船舶行业是一个全球性且规模庞大的行业,联系着设计、制造和货物运输,联系着贸易市场和人们的生活,数据来源广泛,蕴涵着许多具有潜在价值的知识与信息,需要去挖掘,需要去发现。
在日前召开的首届“互联网+船舶”发展研讨会上首次提出了“互联网+船舶”概念。业内人士认为,在传统制造业逐渐融入“互联网+”的浪潮中,作为舟山制造业中流砥柱的船舶制造业
我国海洋经济产业分布广阔,发展速度快,随着国家对“蓝色经济”的重视,海洋经济将逐步走向成熟,成为国家经济的主要发展力量。
自习近平主席于2013年提出“一带一路”的战略构想,“一带一路”成为国家大战略的关键点,它逐步构建全方位开放新格局,深度融入世界经济体系,规划出一个经济蓝图,带来了全线“机遇”,但同时也需背负起“机遇”背后的“挑战”。
如今互联网之风已席卷全国,船舶这一传统而又规模庞大的制造业更应该拥抱互联网以助推自身转型升级。
随着3D打印技术的不断成熟,涉及的领域也在不断拓宽,试想船舶工业中的许多曲率较大的板甚至是小型船体只要鼠标一点就能打印出来,那是何等的神奇又富有诱惑力。
绿色航运是现代航运业可持续发展的必然,是未来航运业的方向。为适应新的形式,航运物流必定要与绿色生产、绿色营销和绿色消费等绿色物流经济活动紧密衔接。
船舶行业是个传统产业。它与互联网和大数据技术结合相对滞后。但是船舶行业是一个全球性且规模庞大的行业,联系着设计、制造和货物运输,联系着贸易市场和人们的生活,数据来源广泛,蕴含着许多具有潜在价值的知识与信息,需要去挖掘,去发现。